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Michael Tenner
Kommandierender Offizier
Michael Tenner


Anzahl der Beiträge : 199
Anmeldedatum : 13.12.09

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BeitragThema: Vorgeschichte   Vorgeschichte EmptyMi Dez 16, 2009 1:52 am

2387 flog eine Flotte von Förderationssanitätsfregatten der HOPE-KLASSE einen Rettungseinsatz wurden jedoch in Kampfhandlungen verwickelt und zerstört.

Nur die USS-GALEN unter dem Kommando von Captain Newton überstand schwer beschädigt diese Auseinandersetzung aufgrund der Besonnenheit des Chefingenieurs, der den Warpkern und die Deuteriumtanks rechtzeitig absprengte.

Die Explosionen im innerem des Schiffs reichten nicht aus, um die GALEN komplett zu zerstören tötete aber sämtliche Besatzungsmitglieder.

Sechs Monate später entdeckte die USS-CHARAGER das Wrack nahe der Romulanisch- Neutralen Zone. Ein Team wurde an Bord geschickt, darunter auch Michael Tenner, um den Vorfall zu untersuchen. Da jedoch sämtliche Logbücher nicht mehr zu retten waren, ließ man die GALEN einfach treiben und machte sich auf dem Weg zur nächsten Station.

Dort angekommen, beantragte Michael Tenner einen längeren Urlaub und holte sich die Genehmigung ein, das Wrack zu bergen und zur nächsten Werft zu schleppen.

Die Förderation erteilte diese Genehmigung in dem Glauben, dass Tenner dieses Schiff niemals wieder flott machen könne. In anbetracht dessen, dürfe Tenner das Schiff behalten, sollte es ihm dennoch gelingen.

Michael Tenner mietete sich einen Tender und schleppte das Wrack zur nächst gelegenen Werft.

Dort stieß er auf Jonathan Hadley, dem er seinen Traum erzählte eines Tages die CHARAGER zu verlassen, um sich als Kommandant eines Frachtschiffes selbstständig zu machen.

Jonathan war begeistert von der Idee und ließ seine Kontakte spielen. Mit vereinten Kräften schafften sie es schließlich, in knapp zwei Jahren das Schiff wieder flott zu machen.

In Anlehnung des Unglaubens der Förderation, deren Vertreter doch sehr überrascht waren, als sie das Schiff zu Gesicht bekamen, tauften Michael Tenner und Jonathan Hadley das Schiff auf den Namen SS-SURPRISE.

Nach der Taufe erhielt Michael Tenner die nötigen Papiere und war nun offizieller Eigentümer des Schiffes. Im Handelsregister der UFP wurde Jonathan Hadley als Vollwertiger Teilhaber deklariert.
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